Par Sylviemojo
"Ce pont-canal permet au canal latéral à la Loire de passer au-dessus de l'Allier, non loin de Nevers. Il relier le lieu-dit le Guétin, sur le territoire de la commune de Cuffy (Cher), et Gimouille (Nièvre).
Il est un des plus grands pont-canaux de France, avec 343 m de long (470 en comprenant l'écluse double attenante). C'est l'ingénieur Pierre-Alexandre-Adolphe Julien, alors âgé de 29 ans, qui en est l'auteur, de même que celui de Digoin, sous la direction de l'ingénieur en chef, Jean-Joseph-Pierre Vigoureux.
L'ouvrage comporte 18 arches d'une largeur de 16 m.
Ouvert à la navigation en 1838, en même temps que le canal, i a été remanié entre 1880 et 1890, par l'ingénieur Léonce-Abel Mazoyer, dans le cadre de la mise au gabarit Freycinet du canal. Ainsi, il a été approfondi par surélévation de son couronnement, et la triple écluse (n° 21 -22- 23) qui le pontuait à l'aval a été transformée en écluse double. (...)"
Source Wikipedia
Un pont canal moins célèbre que celui de Briare qui ne manque cependant pas de charme, malgré un manque d'entretien flagrant. La construction d'une digue de pierre était en cours sur la rive de l'Allier, on peut supposer qu'elle est destinée à protéger des inondations, la maison éclusière qui est au pied du pont-canal.
Côté Cher, deux écluses se succèdent pour monter les bateaux au niveau du pont-canal.
Je dois dire que depuis le pont au-dessus de la première écluse, l'impression est vertigineuse. Ce jour-là, pas de bateau les écluses, dommage. Nous décidons de continuer, de monter et de traverser l'ouvrage au-dessus de l'Allier.
L'Allier a des airs de famille avec la Loire, îles et bancs de sable, plage.
Arrivés côté Nièvre, nous descendons au bord de l'Allier
Cette série de photos est prise depuis la rive de l'Allier
C'est ici que nous découvrons que le pont aurait bien besoin d'être restauré pour retrouver son lustre d'antan.
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