Par Sylviemojo
Du pont du XVIIe siècle, ne subsistent que quelques arches sur la rive gauche.
L'église Notre-Dame date des XIIe et XIIIe. Sa construction de style gothique primitif remonte en 1140 et 1185. elle a été fortifiée en 1422 par le capitaine Duplessis de sens, lors de l'invasion des anglais.
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Pont-sur-Yonne fut un lieu privilégié de passage de bateaux, de bacs, ponts de bois. Le premier pont connu fut construit en 1175 au frais du Chapitre de la Cathédrale de Sens, qui partageait avec les Roi la seigneurie de cette terre. Vers 1684, le pont de bois a été remplacé par le pont de pierre.
En 1840, ce pont a subi des modifications importantes, il est élargi, on supprime les vieil escalier qui permet de descendre sur l'île. On construit une nouvelle arche et sous le huitième côté est établi le chemin de halage et un port, commode pour l'expédition des briques et des tuiles vers Paris, ce qui portera à son apogée l'activité fluviale.
En 1870, quelques jours avant l'invasion prussienne, il fut décidé que l'on ferait sauter la grande arche pour arrêter la marche de l'ennemi.
Pendant les quarante premières années du siècle, malgré de nombreux avatars, modifications, adjonctions, le pont de pierre est pour l'essentiel tel que l'a voulu Louis XIV et Libéral Bruand, son architecte.
En 1935, le projet d'amélioration de la traversée de Pont par la route nationale, établi et voulu par les services de l’État, condamne le vieux pont de pierre.
En juin 1940, le bombardement aérien qui a pour objectif le, l'épargne. En revanche, au même moment, le génie militaire français fait sauter une arche pour empêcher les envahisseurs de passer. Il y mit tant d'ardeur et de dynamite que des pierres retombèrent sur une partie de la ville endommageant de nombreuses toitures. Dans l'urgence, le génie établit une arche en charpente vite remplacée par une autre en bois de meilleure constitution.
Le pont métallique actuel fut lancé en 1940, c'est un prototype d'une grande originalité. Il entraîne en 1941 la démolition de la majeure partie (cinq arches) du pont de pierre. Seules les trois arches subsistent sur la rive gauche.
En 1954, le pont est coupé au milieu de la rivière et ne dessert plus que l'île d'Amour, prisée par les pêcheurs.
Ce beau reste gêne les services des s=Ponts et Chaussées et la navigation pourtant de moins en moins importante : sa démolition est menée à bien lors d'un méchant hiver. Ne subsistent donc que les arches au-dessus de la rive gauche, moignon inutile et mal cicatrisé du bel ouvrage voulu par Louis XIV (...)
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